本报讯 清晨的薄雾还未散尽，兴化物流产业园的停车场里，一辆崭新的10吨货车泛着冷冽的金属光泽。记者看到陈日同时，他正绕着车身缓缓而行，粗糙的手指轻轻抚过车门上“兴化—南京”的专线标识，眼里满是对“新伙计”的珍视。打开车门，两套锃亮的工具箱整齐摆放，“跑运输的，工具不能少，不仅修自己的车，遇上别人有难处，也能搭把手。”他笑着解释，话语里藏着多年来刻在骨子里的助人习惯。

今年52岁的陈日同，1991年应征入伍，1994年退伍后便光荣加入中国共产党。2018年，他投身物流运输行业，如今已坚守兴化至南京的物流专线整整8年。在常人眼中，物流运输只是简单的货物配送，但陈日同深知，这条200多公里的专线，考验的是司机的耐心、责任心与专业素养。8年来，他从未出过一次误事、一次晚点，哪怕遇上大雾、雨雪等恶劣天气，他总会提前两三个小时联系客户，细细说明路况、预估送达时间，用坦诚与靠谱赢得了所有合作客户的信任。“部队教会我守时守信，党员身份更让我得扛起责任，不能辜负别人的托付。”这是他常挂在嘴边的话。

作为一名30多年党龄的老党员，陈日同始终牢记党员身份，把助人为乐当作日常本分。常年奔波在运输线上，遇到其他车辆半路抛锚是常有的事，每当这时，他总会主动停车伸出援手，拿出随车工具帮忙检修，从不计较个人得失。无论酷暑寒冬，只要看到同行有难，他都毫不犹豫上前帮忙，用熟练的维修技能化解他人的燃眉之急。

去年冬天，陈日同行驶至省道264兴化段时，看到一辆满载货物的货车因路面结冰打滑，半个车身卡在路边排水沟里，司机急得直跺脚。他立刻停车，从车上取下牵引绳和撬棍，一边趴在寒风里调整牵引绳位置，一边大声指挥货车司机踩油门，忙得满头大汗，最终帮货车顺利脱困。还有一次，他遇到一位电动车车主因车辆没电被困在路边，当即联系附近物流站点帮忙拖车，还贴心安抚车主情绪。

陈日同之所以能及时帮他人解决难题，离不开他过硬的专业本事。他对兴化到南京沿线的路况了如指掌，哪里有弯道、哪里易结冰，闭着眼都能说清；对车辆常见的小故障也能快速排查、精准解决。在他看来，帮助路上遇困的同行，是党员该有的担当：“都是跑运输的，谁都有难处，我帮人人，人人才能帮我。”

2023年夏天，陈日同的暖心之举收获了最丰厚的“回报”。晚上八点多钟，陈日同行驶在省道上，货车却突然熄火。检查后发现，塑料油管因长期磨损破裂，供油系统出了问题。正当他一筹莫展时，一位路过的货车司机停下车，从自己车上拿出备用油管和工具，陪着他一起更换。“那天要是没人帮，我可能要在路边待到天亮。”这件事让他更坚定了“助人者人恒助之”的信念。多年来，他帮助过的抛锚车辆不计其数，“运输线上的暖心人”的美誉在同行和沿线村民间慢慢传开。

如今，陈日同的“新伙计”已跑了近千公里，车内工具箱依旧随时待命。从军营到物流线，从青涩青年到沉稳老司机，变的是身份与交通工具，不变的是他作为党员的初心与助人的热忱。他用日复一日的坚守，在平凡的运输线上，书写着新业态从业者的责任与担当，也让党员身份在一线岗位熠熠生辉。

全媒体记者 夏子轩